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變壓器空載與負載的區別

文字:[大][中][小] 2016-6-15    瀏覽次數:1644    
對於剛剛接觸變壓器知識的電源新手來說,在大量的基本概念中總是存在著一些容易混淆的知識點。變壓器空載運行於變壓器負載運行就是其中之一。雖然有大量的資料對於這兩個概念分別進行解釋,但卻少有資料會對二者的區別加以講解。

本文就將分別對變壓器空載與變壓器負載運行進行介紹,並對二者的區分加以解釋,快隨小編來看一看吧。

變壓器空載運行

變壓器的空載運行是指變壓器的一次繞組接入電源,二次繞組開路的工作狀態。此時,一次繞組中的電流稱為變壓器的空載電流。空載電流產生空載磁場。在主磁場(即同時交聯一、二繞組的磁場)作用下,一、二次繞組中便感應出電動勢。

變壓器空載運行時,雖然二次側沒有功率輸出,但一次側仍然從電網吸取一部分的有功功率,來補償因為磁通飽和,在鐵芯內引起的磁滯損耗和渦流損耗簡稱鐵耗。磁滯損耗的大小取決於電源的頻率和鐵芯材料磁滯回線的麵積;渦流損耗與最大磁通密度和頻率的平方成正比。另外還存在空載電流引起的銅耗。對於不同容量的變壓器,空載電流和空載損耗的大小是不同的。

變壓器負載運行

變壓器的負載運行是指原繞組接入電源電壓,副繞租接負載時的工作狀況。這時變壓器的副邊也有電流流通,原變的接入電路與空載相比相應增大,副邊端電壓將受到負載的影響而發生變化。

正常周期性負載的運行:

1、變壓器在額定使用條件下,全年可按額定電流運行。2、變壓器允許在平均相對老化率小於或等於1的情況下,周期性地超額定電流運行。

3、當變壓器有較嚴重的缺陷(如冷卻係統不正常、嚴重漏油、有局部過熱現象、油中溶解氣體分析結果異常等)或絕緣有弱點時,不宜超額定電流運行。

4、正常周期性負載運行方式下,超額定電流運行時,允許的負載係數K2和時間,可按負載導則的方法之一確定。

二者的區別

變壓器空載運行與負載運行的主要區別主要體現在次級線圈中,變壓器負載運行次級線圈接負載,產生功率大,空載運行次級線圈開路,產生微功率。

變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置,主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設備和無線電路中常用作升降電壓、匹配阻抗,安全隔離等。變壓器空載運行時,隻消耗空載損耗,即鐵損和雜散,它是總容量的6%,負載運行時是空載損耗+負載損耗,即銅損,就是變壓器的總消耗。

本文對變壓器空載運行與負載運行分別進行了介紹,在完成了基礎知識的鋪墊後便對兩者的區別加以詳盡的解釋,是非常適合新手進行閱讀的一篇文章。希望各位對空載與負載有所疑問的朋友能在閱讀過本文後解開迷惑。
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